МАКС ДВС
МАКС ДВС. Особенности состава.
Средство МАКС ДВС предназначено для ДВС, работающих на дизельном топливе и имеющих рабочий объем моторного масла свыше семи литров. Цель состава – восстановить и поддержать рабочие характеристики от износа, а также продлить их ресурс.
Применять с осторожностью
- В случае попадания в глаза немедленно промойте их водой.
- Если средство капнуло на кожу, вымойте ее мыльной теплой водой.
- При случайном проглатывании незамедлительно обратитесь к врачу.
- Обычные условия применения не причиняют вред здоровью.
Особенности МАКС ДВС
- Срок хранения 5 лет с даты изготовления, указанной на этикетке.
- При механических поломках деталей и узлов средство не применять.
- Все типы масел совместимы с данным средством.
- Рабочий элемент состава – микрочастицы минералов – обычно выпадает в осадок, поэтому перед заливкой в масляную систему ДВС обязательно перемешивать состав. Осадок может менять цвет от зеленого до черного в зависимости от партии выпуска.
- Допустимая передозировка при обработке не должна превышать 1,5-2 раза.
- Средство не разрушает детали из резиновых, керамических и композитных материалов.
- Для поддержания эффективности работы двигателя добавляйте состав в рабочее масло примерно через каждые триста тыс. км пробега.
Благодаря составам «Супротек» на поверхности узлов создается защитный структурированный слой из металла. С его помощью частично воссоздается геометрия изношенных деталей, а также зазоры в парах трения оптимизируются, благодаря чему смазка удерживается на поверхности. Это положительно влияет на следующие моменты:
- Увеличивается мощность – частично восстановится износ ЦПГ, а также уплотнятся зазоры в цилиндрах и поршнях за счет создания плотного масляного слоя, вследствие чего увеличится газоплотность. Таким образом компрессия в цилиндрах восстановится, а топливо будет сгорать более качественно. Кроме того, потери на трение снизятся за счет его смещения в сторону гидродинамики. Все это увеличит мощность.
- Снижается расход топлива – топливо сгорает более качественно благодаря снижению потерь на трение, что позволяет экономить топливо.
- Уменьшится масляный угар – восстановится плотность узла от гильзы через кольцо и допоршневой, что позволит маслу не задерживаться на стенках цилиндра, а угар будет снижаться особенно при больших оборотах двигателя.
- Уменьшится шум и вибрация – достигается ровная работа ДВС за счет восстановления компрессии в цилиндрах, кроме того, шумовые показатели снизятся за счет смягчения перекладки поршней плотным слоем смазки, таким образом двигатель станет работать тихо, спокойно и плавно.
- Уменьшение дымности и токсичности – в ЦПГ оптимизируются зазоры и восстановится компрессия, это обеспечит качественное сгорание топлива и снизит угар масла, что приведет к уменьшению дымности и токсичности.
- Использование в целях профилактики:
- Увеличивается ресурс – нагруженные детали, от которых зависит ресурс агрегата в целом, меньше изнашиваются благодаря защитному слою.
- ДВС защищен от износа при запуске – несмотря на длительный простой, масляная пленка удерживается на поверхности. Это помогает предотвратить износ ДВС при масляном голодании, особенно при низкой температуре. Эффект заметен в ЦПГ и подшипниках коленвала.
- ДВС легче заводится – масляная пленка на поверхности облегчает запуск ДВС на морозе.
- Двигатель защищен при повышенных нагрузках – уменьшается износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет микротвердости и микроупругости (структурных особенностей) и удержания достаточного количества масла.
- Эффективность и продолжительность действий напрямую зависит от эксплуатации ДВС и качества топлива, а также масла.
ДВС обрабатывается данным средством в несколько этапов по схеме:
- Перед обработкой ДВС должен быть прогрет до рабочей температуры (активная езда в течение 20-30 мин).
- Остановитесь и заглушите двигатель.
- Взболтайте жидкость так, чтобы осадок равномерно распределился в масле-носителе (осадок является основным рабочим компонентом).
- Залейте средство в масло из расчета 5 мл состава на литр моторного масла (ориентируйтесь по срезу этикетки).
- Заведите двигатель на 5-6 мин холостого хода и затем сразу активно эксплуатируйте авто около получаса.
- После процедуры автомобиль подлежит эксплуатации в обычном режиме.
Методика обработки двигателя:
1 этап: добавьте состав в имеющееся масло, пробег должен быть не менее двух тысяч километров пробега (или 40 моточасов - для спецтехники). Далее заменить масло, при этом обязательно (!) смените фильтр, после чего можно приступать к следующему этапу обработки.
2 этап: На данном этапе состав добавляется в новое масло и машина эксплуатируется до следующего планового ТО. По окончании второго этапа, замените масло и фильтр и приступайте к третьему этапу или эксплуатируйте машину в штатном режиме.
3 этап: предназначен для двигателей с пробегом более 200 тыс. км.
4 этап: предназначен для двигателей с пробегом более 500 тыс км.
3 и 4 этапы проводятся аналогично второму этапу обработки.
Важно(!)
После проведения основных этапов обработки составом МАХ ДВС, в целях поддержания созданного слоя Супротек внутри двигателя, каждый раз при ТО добавляйте в новое масло примерно 1/3 от нормы МАХ ДВС, которая использовалась при основном этапе.
Рекомендуем также посмотреть
-
Набор Раскоксовка двигателя ML202 + Промывка двигателя для двигателей до 2 литров LAVR, 185 мл , Ln2505
Раскоксовка двигателя ML202 – жидкостный состав для очистки цилиндро-поршневой группы от углеродистых отложений. Очищает днища поршней, освобождает маслосъемные и компрессионные кольца, нормализует компрессию в цилиндрах. В результате снижается расход масла и топлива, улучшаются тягово-скоростные характеристики. ML202 безопасна для резиновых уплотнителей, краски поддона картера и антифрикционных покрытий поршней. Подходит для очистки всех типов бензиновых и дизельных двигателей с объемом двигателя от 1.0 до 2.0 л. В комплект входит Промывка двигателя для двигателей до 2 литров LAVR, 185 мл
-
Автошампунь Light LAVR, 5 л, 5,4 КГ, Ln2302, моющий индекс 3,0 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для водопроводной воды
Автошампунь Light LAVR, 5 л, 5,4 КГ, Ln2302, моющий индекс 3,0 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для водопроводной воды – профессиональное средство для очистки внешних поверхностей автомобилей, мотоциклов, велосипедов и т.д. Концентрированный шампунь подходит для устранения легких загрязнений, очищает поверхности без вреда для лакокрасочного покрытия. Идеален для применения в летний период. Концентрат 1:30 - 1:50
-
СУПРОТЕК ДИЗЕЛЬ. Очиститель топливной системы
СУПРОТЕК ДИЗЕЛЬ - это очиститель всей дизельной топливной системы, включая форсунки и ТНВД, эффективно нейтрализует воду в топливном системе автомобиля
-
Автошампунь Expert LAVR, 1 л, 1,1 КГ, Ln2311, моющий индекс 4,7 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для жесткой воды
Автошампунь Expert LAVR, 1 л, 1,1 КГ, Ln2311, моющий индекс 4,7 для слабых и средних загрязнений с выгодой в летнее время для жесткой воды – профессиональный концентрированный состав для очистки внешних поверхностей автомобилей, мотоциклов, велосипедов и т.д. Разработан специально для жесткой воды и устраняет сложные загрязнения. Устойчивость состава в воде повышенной жесткости предотвращает выпадение осадка в рабочем растворе, исключая засорение форсунок и эжекторов системы подачи готовых растворов. Концентрат 1:30 - 1:50
корзина
(0)0 товаров
0 руб.Оформление заказа
Прекрасный выбор!
Сумма вашего заказа составляет 0 руб.
Спасибо!
Ваша заявка успешно отправлена.
Мы свяжемся с вами в ближайшее время.